續(xù)航1000公里的極氪001終于要來(lái)了!
在最近一批的免征購(gòu)置稅新能源汽車車型目錄中,該車已經(jīng)進(jìn)行了申報(bào),可以看到它搭載了寧德時(shí)代140度麒麟電池,能量密度200Wh/kg,CLTC工況百公里耗電量14.9kWh,續(xù)航里程高達(dá)1032公里。
今年6月23日,寧德時(shí)代發(fā)布了CTP3.0麒麟電池,由于結(jié)構(gòu)的改動(dòng),在相同化學(xué)體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比4680系統(tǒng)提升13%,能量密度最高可達(dá)255Wh/kg,可實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。
其中電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)做了重大的變更,從之前的底部液冷改成了側(cè)面散熱,置于電芯之間,如此可使散熱面積變成了之前的四倍,將電芯控溫時(shí)間縮短至原來(lái)的一半。
并且支持5分鐘快速熱啟動(dòng),10分鐘快充,并且在極端情況時(shí),電芯可極速降溫,有效阻隔電芯間的異常熱量傳導(dǎo)。
此外,麒麟電池針對(duì)全生命周期電化學(xué)反應(yīng)、水冷系統(tǒng)實(shí)車需求等進(jìn)行全面模擬仿真,在多功能彈性?shī)A層內(nèi)搭建微米橋連接裝置,靈活配合電芯呼吸進(jìn)行自由伸縮,提升電芯全生命周期可靠性。
而在今年8月份,極氪發(fā)布消息稱,極氪與寧德時(shí)代官宣合作,極氪成為麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)品牌,目前,搭載了該電池的極氪009已經(jīng)上市,而極氪001同樣會(huì)用上它,預(yù)計(jì)明年第一季度就會(huì)上市。
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