一紙“申訴函”，讓長(zhǎng)安汽車(chē)陷入壓榨供應(yīng)商的風(fēng)口。6月7日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)：“長(zhǎng)安汽車(chē)從未收到任何供應(yīng)商發(fā)來(lái)的‘函件’，并已就該函件涉及的詆毀商譽(yù)行為向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，正在進(jìn)一步調(diào)查處理中?！?/p>

磋商供應(yīng)價(jià)格是一貫做法

近日，一封名為《保護(hù)中小汽車(chē)零配件實(shí)體企業(yè)刻不容緩——致長(zhǎng)安汽車(chē)采購(gòu)部的申訴函》的聲明在網(wǎng)絡(luò)上流傳。該申訴函中提到，2023年3月28日，長(zhǎng)安汽車(chē)公司采購(gòu)部不顧合同約束向其數(shù)百家供應(yīng)商貿(mào)然發(fā)出“《基于生存、戰(zhàn)略、競(jìng)爭(zhēng)、客戶-共同應(yīng)付-致供應(yīng)商伙伴的函》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)‘致供應(yīng)商伙伴的函’）”，利用其掌握的對(duì)供應(yīng)商未付款，強(qiáng)行對(duì)供應(yīng)商的貨款直接扣款10%，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)遭到市場(chǎng)降價(jià)潮而引起的汽車(chē)市場(chǎng)部分車(chē)型滯銷(xiāo)。申訴函隨即引發(fā)熱議。

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng)，因原材料價(jià)格變動(dòng)、需求變化、技術(shù)創(chuàng)新等原因，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)每年磋商供應(yīng)價(jià)格，是汽車(chē)行業(yè)的一貫做法。采用的方式均基于長(zhǎng)安汽車(chē)與零配件企業(yè)的商務(wù)談判，結(jié)算價(jià)格均按照商談后簽訂的商務(wù)合同執(zhí)行?！霸摵觥笨郛a(chǎn)值’‘直扣貨款’等內(nèi)容系不實(shí)信息?！遍L(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)人士表示：“長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)決反對(duì)任何形式的詆毀商譽(yù)行為，我們將視后續(xù)調(diào)查情況采取相應(yīng)措施并保留訴諸法律的權(quán)利?！?/p>

今年3月，國(guó)內(nèi)車(chē)市觸發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，多地政府陸續(xù)推出汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼政策，超40個(gè)汽車(chē)品牌相繼推出補(bǔ)貼或降價(jià)優(yōu)惠。此輪價(jià)格戰(zhàn)中，長(zhǎng)安汽車(chē)也推出優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策。有報(bào)道稱(chēng)，長(zhǎng)安汽車(chē)CS75系列限時(shí)綜合優(yōu)惠最高達(dá)3.3萬(wàn)元，UNI-V車(chē)型限時(shí)綜合優(yōu)惠最高達(dá)2.2萬(wàn)元。同時(shí)，長(zhǎng)安深藍(lán)品牌也宣布，在2023年3月10日-31日期間下定深藍(lán)SL03并提車(chē)（提車(chē)以尾款支付時(shí)間為準(zhǔn)）的客戶，享受價(jià)值2萬(wàn)元的“八重好禮”和2.2萬(wàn)元的廠家現(xiàn)金補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)直接影響車(chē)企利潤(rùn)，因此車(chē)企也將更加關(guān)注成本控制。在燃油車(chē)時(shí)代，除比亞迪等選擇“自供”的垂直模式，車(chē)企與供應(yīng)商之間的議價(jià)話語(yǔ)權(quán)往往掌握在車(chē)企手中，而一旦車(chē)企將自身成本壓力傳導(dǎo)至與供應(yīng)商的議價(jià)中，對(duì)于中小供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，將面臨更大的降價(jià)壓力。

“汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)比較透明，去年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率僅為5.7%，在下游行業(yè)處于低利潤(rùn)水平。”乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，此輪價(jià)格戰(zhàn)會(huì)影響今年整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的價(jià)值鏈盈利能力，但對(duì)不同企業(yè)、不同品牌的影響也不盡相同。

銷(xiāo)量營(yíng)收紛紛承壓

雖然否認(rèn)供應(yīng)商“申訴”，但目前長(zhǎng)安汽車(chē)也面臨著不小的經(jīng)營(yíng)壓力。財(cái)報(bào)顯示，今年一季度，長(zhǎng)安汽車(chē)營(yíng)收345.56億元，同比下降0.06%。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)凈利潤(rùn)達(dá)69.7億元，同比增長(zhǎng)53.6%。不過(guò)，長(zhǎng)安汽車(chē)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)來(lái)自4.37億元的政府補(bǔ)助以及將深藍(lán)汽車(chē)納入報(bào)表所產(chǎn)生的50.21億元收益。如果扣除這兩筆收益，今年一季度長(zhǎng)安汽車(chē)扣非凈利潤(rùn)僅為14.81億元，同比下滑34.75%。

同時(shí)，在銷(xiāo)量上，今年一季度長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量為60.78萬(wàn)輛，同比下滑6.71%。其中，河北長(zhǎng)安、合肥長(zhǎng)安以及合資板塊的長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷(xiāo)量均呈下滑狀態(tài)。而今年4月，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量壓力才有所緩解。數(shù)據(jù)顯示，今年4月長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)57.23%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此前的新車(chē)優(yōu)惠拉動(dòng)長(zhǎng)安汽車(chē)終端需求，也讓其銷(xiāo)量有所回暖。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)合資板塊的銷(xiāo)量也不容樂(lè)觀。有消息稱(chēng)，長(zhǎng)安福特因銷(xiāo)量下滑，已削減百萬(wàn)輛產(chǎn)能。數(shù)據(jù)顯示，2016年福特汽車(chē)在華銷(xiāo)量達(dá)127萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安福特對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)全年銷(xiāo)量貢獻(xiàn)度超1/3；2022年，長(zhǎng)安福特在長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量占比已降至21.1%。

此前，平安證券發(fā)布研報(bào)表示，考慮到長(zhǎng)安汽車(chē)合資品牌下滑程度可能超預(yù)期且新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍較激烈，因此調(diào)整長(zhǎng)安汽車(chē)2023-2025年凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)分別為109.3億元、75.7億元、92.5億元（原凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)分別為114.5億元、83.8億元、104.4億元）。