9月8日，高德與微博召開聯(lián)合發(fā)布會，宣布合作推出“V交通”公共服務平臺，并邀請北京、武漢等數(shù)十家官方交通機構(gòu)入駐，在達成賬號互通與內(nèi)容共享合作的基礎(chǔ)上,通過交通大數(shù)據(jù)達成長期合作，共建一個權(quán)威的交通信息發(fā)布平臺。同時，高德與微博還聯(lián)合發(fā)布了“V交通”公共服務平臺的首個產(chǎn)品——城市交通指數(shù)榜。

    阿里巴巴移動事業(yè)群總裁兼高德集團總裁俞永福在發(fā)布會上表示，在DT時代，數(shù)據(jù)正在覺醒，并且正在重構(gòu)社會供需，潛移默化地將我們導向新一輪的經(jīng)濟變革。高德與微博合作建立“V交通”公共服務平臺，并且邀請全國各地官方交通機構(gòu)入駐，核心原因也是希望引入和激活更多更權(quán)威數(shù)據(jù)，共同建設交通大數(shù)據(jù)庫，創(chuàng)造更多類似“躲避擁堵”等創(chuàng)新功能。

    微博CEO王高飛表示，當前通過微博認證的政府機構(gòu)官方微博10萬余個，幾乎覆蓋政府各大職能領(lǐng)域，其中宣傳部門微博數(shù)約2萬9，覆蓋粉絲總數(shù)4.5億；公安官方微博數(shù)1萬8，覆蓋粉絲總數(shù)約4億；司法官方微博數(shù)9000余個，覆蓋粉絲總數(shù)約1.2億。在公安、法院、交通、氣象、文教等民生重點領(lǐng)域，借助微博平臺的系列產(chǎn)品，已經(jīng)構(gòu)建了微博上的政務公眾信息服務體系，為公眾提供公共安全、司法公開、交通出行、天氣預警、教育查詢等多項服務。通過與高德這樣專業(yè)的交通數(shù)據(jù)提供方合作，微博能夠進一步發(fā)揮在公眾交通服務價值上的影響力，讓“V交通”助力智慧城市的建設。

    依托大數(shù)據(jù)，發(fā)布城市交通指數(shù)榜

    在此次合作中，高德與微博將共同建設“V交通”公共服務平臺，北京、武漢等數(shù)十家官方交通機構(gòu)已入駐平臺，并向平臺提供官方交通數(shù)據(jù)，而高德將各類交通大數(shù)據(jù)處理后，通過微博聚合多方面資源將信息傳遞給廣大用戶和相關(guān)部門。

    據(jù)了解，此次“V交通”公共服務平臺發(fā)布的首個產(chǎn)品“城市交通指數(shù)榜，正是來自于高德交通大數(shù)據(jù)及微博媒體影響力的結(jié)合。城市交通指數(shù)榜由高德提供的“高德城市車速榜”和微博提供的“微博城市交通榜”兩個榜單綜合組成，覆蓋范圍包括北京、上海、廣州、杭州等全國45個主要城市，每日榜單結(jié)果在微博上發(fā)布。

    其中高德根據(jù)入選城市的海量交通出行數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)挖掘，用平均車速來表達城市的擁堵情況，形成高德城市車速榜這一“硬實力”榜單；而微博以城市為維度，計算每個入選城市的交通類官微賬號的政務服務能力數(shù)據(jù)，形成微博城市交通榜這一“軟實力”榜單。最終微博與高德榜單按一定權(quán)重合并為城市交通指數(shù)總榜，反映上述城市交通服務能力，為城市交通服務提供參考評價數(shù)據(jù)。

    在9月8日發(fā)布會當天發(fā)布的城市交通指數(shù)榜單上，無錫、南通、廈門分別以36.4km/h、35.7km/h、33.4km/h的平均時速，排在高德城市車速榜的前三，南京、青島、深圳則分別以94.78、90.77、89.13的分數(shù)，排在微博城市交通榜前三，而北京上海廣州等主要“堵城”均榜上無名。

    高德微博聯(lián)手“智慧交通”，北京武漢等入駐

    目前，已經(jīng)有北京、武漢、深圳、大連等數(shù)十個城市加入了高德與微博共建的“V交通”公共服務平臺，未來還將有更多城市陸續(xù)加入，逐步打造出一個全國性的交通數(shù)據(jù)分享、分析、發(fā)布的綜合性平臺。

    武漢市公安局交通管理局局長李順年就表示：這是對過往建設模式的顛覆，出行方式的創(chuàng)新，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的充分共享，數(shù)據(jù)采集模式發(fā)生了根本的變化，以后就不需要在路面大規(guī)模建微波或線圈等交通流檢測系統(tǒng)，建設成本降低了，同時建設周期大為縮短，智能交通建設更加節(jié)約、高效。

    李順年在本次發(fā)布會上也提到了這樣一個案例：今年7月23日，武漢市普降暴雨，最大雨量超過100毫米。武漢城區(qū)多處漬水嚴重，交通受阻較為嚴重。但是由于高德地圖使用了武漢市交管局提供的全市積水點數(shù)據(jù)，不少武漢市民通過高德地圖繞開了積水路線，準時到家。據(jù)悉，武漢市交管局還將與高德在數(shù)據(jù)資源共享、交通數(shù)據(jù)分析、交通信息公眾服務等方面展開全面合作。例如，在今年端午前夕，交管局通過高德為武漢市免費開發(fā)的專屬交通信息

    分析發(fā)布平臺進行了道路交通出行預測，交管部門通過電視臺、報紙、網(wǎng)站、微博和APP發(fā)布了出行指南，取得了良好的社會效果。

    此前，高德已聯(lián)合各地交通委及交通臺，推出交通信息公共服務平臺及交警平臺，依托高德的交通大數(shù)據(jù)云，為相關(guān)交通機構(gòu)提供“城市堵點排行”、“熱點商圈路況”、“權(quán)威交通事件”、“堵點異常監(jiān)測”等交通信息分析，從而為各地相關(guān)機構(gòu)及市民提供更全面而權(quán)威的交通信息服務，并可提供智能出行躲避擁堵方案。高德作為中國唯一同時具備地圖專業(yè)數(shù)據(jù)生產(chǎn)和互聯(lián)網(wǎng)地圖應用服務的公司，目前已有13年的交通大數(shù)據(jù)積累，高德的城市交通路況速度大數(shù)據(jù)能反映出每一座城市的交通硬件水平。

    同時，微博廣泛的社會影響力正在從公眾信息傳播向公眾服務延伸，其中政務微博已成為各級政府的“標配”，將是推出智慧城市生活服務的最佳主體。目前通過微博認證的交通運輸機構(gòu)官方微博超過2000個，交警官方微博超過3000個，而交通領(lǐng)域企業(yè)微博更是多達3萬余個。以北京地區(qū)為例，在@交通北京 的帶動下，@北京地鐵 @北京公交 等交通系統(tǒng)的微博在下半年也將開通城市服務，實現(xiàn)地鐵的擁堵指數(shù)、公交的到站時間查詢等功能，為北京市民提供更便捷的服務。

    實際上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在爭奪智慧城市的入局門票，阿里此前就已經(jīng)推出阿里城市服務平臺，用戶可以通過支付寶錢包、手機淘寶和微博進行全方位城市服務類項目的操作。而騰訊也已依托微信正式啟動了“智慧城市”戰(zhàn)略，為用戶提供城市生活服務。此次高德與微博的合作，也將是阿里打通資源，加快智慧城市領(lǐng)域布局的重要動作之一。

    此外，在此次發(fā)布會上，高德集團副總裁董振寧也透露，很快“V交通”公共服務平臺將首次聯(lián)合各地交通部門發(fā)布今年的中秋及十一出行指南，在高德交通及景區(qū)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上結(jié)合各地交通部門提供的數(shù)據(jù)，發(fā)布全國十大熱門旅游景點，50多條熱門出行路線避堵建議，以及北京、杭州、武漢等熱門出行城市的出行預測及指南。