在過去的2016年里，董明珠在收購珠海銀隆過程中的一波三折，已經(jīng)吊足了群眾的胃口。最開始收購方案被格力股東們否決，隨后又有劉強東、王健林等大佬力挺，真金白銀地幫助董明珠圓造車夢。最終董明珠以個人名義入股珠海銀隆而告終。但是利益相關(guān)者都在擔心董明珠造車后格力空調(diào)將何去何從，如今，這些人再也不用提心吊膽了。因為，董明珠有意發(fā)起一項新的計劃——做汽車空調(diào)，這倒是汽車空調(diào)行業(yè)的另一個風向標。

2月4日下午，在珠海市委、市政府到格力電器調(diào)研的座談會上，董明珠表明了自己有意接入汽車空調(diào)行業(yè)的決心。

與珠海銀隆的合作，不是只有新能源汽車，這也是格力電器進入汽車空調(diào)領(lǐng)域的一個跳板。格力早在數(shù)年前就開始研發(fā)汽車空調(diào)，已經(jīng)能夠生產(chǎn)出不錯的產(chǎn)品，但是由于汽車空調(diào)行業(yè)的封閉性，格力此前并沒有找到好的突破口。而珠海銀隆的純電動客車已經(jīng)進入了全國數(shù)十個城市，格力想要拓展汽車空調(diào)業(yè)務，銀隆正是一個不錯的渠道。銀隆每生產(chǎn)一臺汽車，格力就會賣出去一臺汽車空調(diào)。而且雙方的合作還只是格力進入汽車空調(diào)領(lǐng)域的開始，有了與銀隆合作的案例，格力生產(chǎn)的汽車空調(diào)產(chǎn)品向全國范圍內(nèi)推廣就會如魚得水。

不過，汽車空調(diào)如今已經(jīng)成為不少空調(diào)廠商轉(zhuǎn)型的方向，眼下在家用空調(diào)市場越來越難開拓的時候，汽車空調(diào)反而成了一個空調(diào)領(lǐng)域的藍海。不過對于大多數(shù)有意進入或者已經(jīng)進入汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)的廠商來說，由于缺乏銀隆這樣的合作背景，因此在市場開拓、產(chǎn)品銷售上會有一定難度。

如今氣溫多變，而汽車作為日常交通工具也日漸普及，這個時候一臺性能良好的汽車空調(diào)就顯得尤為重要。汽車空調(diào)能夠在短短幾分鐘內(nèi)讓人感受溫暖，已經(jīng)成為車主不可或缺的行車伙伴。

據(jù)《中國汽車空調(diào)行業(yè)市場與投資分析報告》的分析，當下我國汽車空調(diào)行業(yè)的市場規(guī)模已經(jīng)達到182億元，并且近年來行業(yè)增速基本上都保持在15%左右，處于快速成長期。

對于投資者來說，這個時候入局可謂是最佳的時機。

但是目前我國汽車空調(diào)壓縮機市場由外資企業(yè)所占據(jù)，例如松下、三菱重工等。我國汽車空調(diào)企業(yè)在與外資企業(yè)競爭的時候仍舊處于劣勢，大部分整車配套市場仍舊掌握在外資公司手中。不過隨著國內(nèi)汽車空調(diào)制造水平的進步，目前已經(jīng)出現(xiàn)了幾家優(yōu)秀的企業(yè)。

然而由于缺乏關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新能力，不少都是依靠價格競爭來獲得生存。對于產(chǎn)業(yè)投資者來說，也需要向節(jié)能建材、保護環(huán)境、降低振動與噪聲、操作維修簡便等幾個方向努力。