近日，拼多多旗下跨境電商平臺Temu（拼團(tuán)）的用戶數(shù)量正在迅速趕超美國第一大電商平臺亞馬遜，成北美市場新寵?？偛课挥谥袊鴱V州SHEIN（希音）已成為與ZARA比肩的法國第二大服裝與時尚品牌；阿里巴巴國際站AliExpress（速賣通）成為韓國第二大電商平臺；TikTok Shop（TikTok電商）進(jìn)入美國市場僅一年，月活躍用戶量便達(dá)到了1.7億，幾乎占美國人口的一半。

權(quán)威數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)Data.ai最新發(fā)布的《2024移動市場報告》顯示，中國跨境電商“四小龍”（Temu、SHEIN、AliExpress和TikTok Shop）在過去一年全球下載量激增，霸榜2023年全球購物類應(yīng)用下載增速排行榜前4名。亞馬遜CEO安迪·賈西認(rèn)為，中國跨境電商在征戰(zhàn)海外市場多年后，終于成為不容忽視的力量。

Temu：以極致性價比快速打開市場

提起拼多多，業(yè)內(nèi)觀點褒貶不一。有的盛贊其“物美價廉、品類豐富”，也有的質(zhì)疑其“‘砍一刀’背后層層套路”。然而，不可否認(rèn)的是，這家2015年才成立的公司，僅用短短幾年時間，就成功打破了中國市場淘寶、京東“雙寡頭”格局。

脫胎于“拼多多”，Temu自誕生之日起便復(fù)制國內(nèi)市場打法，明確走上了以“極致”性價比快速打開國際市場的路線。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，Temu大部分商品價格低于 10 美元。一些鞋服、日用品等的價格比競爭對手低30%~50%。

近來，在通貨膨脹和全球經(jīng)濟(jì)不確定性的雙重壓力下，高性價比商品的需求旺盛。歐睿國際分析師Fatima Linares表示，在持續(xù)的生活成本危機(jī)要求人們更注重預(yù)算的時候，Temu的廚具和相應(yīng)電子產(chǎn)品價格在5到10美元之間，具有很強(qiáng)的吸引力。

憑借“Team Up，Price Down”（美版“砍一刀”）的機(jī)制，Temu成功吸引了大量追求性價比的海外消費者。市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SensorTower數(shù)據(jù)顯示，2023年Temu下載量激增23倍，超過3.2億次，成為全球下載量最大，增長最快的電商應(yīng)用。

不過，新蛋集團(tuán)全球CEO鄒果慶表示，低價席卷海外的模式可能導(dǎo)致一些企業(yè)短期內(nèi)快速增長，但也面臨著競爭加劇、市場飽和與利潤遞減的風(fēng)險。低價策略可以作為短期獲取市場的一種手段，但長期而言，還是需要回歸商品品質(zhì)、客戶服務(wù)和品牌打造，才可以為中國出海企業(yè)構(gòu)建長期可持續(xù)的競爭力。

SHEIN：敏捷的供應(yīng)鏈模式是制勝關(guān)鍵

SHEIN是一家以女性快時尚為業(yè)務(wù)主體的跨境B2C互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)?！案哳l上新”是SHEIN的標(biāo)簽之一。

在廣州市番禺區(qū)，有超過3.4萬家服裝企業(yè)在此集聚，其中有7000多家為服裝制造企業(yè)，銷售類超2.7萬家，服裝產(chǎn)業(yè)“四上”企業(yè)157家，形成了集研究、設(shè)計、投料、生產(chǎn)、定制、引進(jìn)、批發(fā)、銷售的完善供應(yīng)鏈條。SHEIN在該區(qū)南村鎮(zhèn)自建了供應(yīng)鏈中心，將上新周期縮短到7天，遠(yuǎn)快于傳統(tǒng)服飾品牌的6—9個月。

“中國不缺供應(yīng)鏈資源，能垂直至某個領(lǐng)域，把上下游海量供應(yīng)商以有條不紊、高效運轉(zhuǎn)的模式充分銜接，并輸出自己的標(biāo)準(zhǔn)，這是SHEIN長久深耕的結(jié)果，也是其柔性供應(yīng)鏈令人嘆服的地方?！惫┞氂谥缇畴娚唐脚_、目前負(fù)責(zé)賣家管理工作的某業(yè)內(nèi)人士感慨道。

在自主品牌模式下，SHEIN按需生產(chǎn)的敏捷供應(yīng)鏈模式，利用實際市場需求來預(yù)測銷售，同時控制生產(chǎn)，最終減少生產(chǎn)過剩，即柔性供應(yīng)鏈下的“小單快反”。這種模式將其庫存降至個位數(shù)，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平(40%~50%)，破解了服裝行業(yè)長期以來高庫存的棘手問題。

美國波士頓咨詢公司在報告中指出，以SHEIN為代表的創(chuàng)新敏捷供應(yīng)鏈已是行業(yè)大勢所趨。

然而，“快”既是SHEIN的成功之道，也隱藏著風(fēng)險。近日傳出因赴美IPO上市不順，SHEIN緊急改換目的地到英國倫敦的消息。究其原因，版權(quán)糾紛首當(dāng)其沖。業(yè)內(nèi)人士指出，SHEIN主打走快、走量，但原創(chuàng)能力不足、知識產(chǎn)權(quán)意識不夠，導(dǎo)致其陷入了版權(quán)糾紛的漩渦。

AliExpress：唯一自建物流的跨境電商

物流體驗始終是消費者網(wǎng)購時最關(guān)注要素之一。由于國際運輸距離長，涉及環(huán)節(jié)多，跨境物流往往運費較高。為了留住更多的海外客戶，各個跨境電商平臺都在物流方面下足了功夫。其中，AliExpress是跨境電商“四小龍”中唯一自建物流的跨境電商平臺。同為阿里系成員的菜鳥幫助AliExpress打通了跨境物流“最后一公里”。

10月11日，AliExpress宣布攜手菜鳥網(wǎng)絡(luò)，將“全球5日達(dá)”國際快遞服務(wù)擴(kuò)展至14個國家，包括意大利、波蘭、日本等，進(jìn)一步加速覆蓋歐洲、美洲和亞洲，以提升跨境商家的物流履約服務(wù)體驗。

“AliExpress全面推行托管模式一周年以來，保持著高速增長，聯(lián)合菜鳥打造的物流服務(wù)正是托管服務(wù)的核心優(yōu)勢之一?！盇liExpress物流供應(yīng)鏈總經(jīng)理軼云表示，過去兩年，在菜鳥國際快遞的支持下，AliExpress的全球平均送貨時長縮短了50%，重點國家送達(dá)時效提升到了5至7天。

AliExpress與菜鳥的合作，還將來自中國的物流科技推向了世界舞臺。比如，利用AI算法優(yōu)化配送路徑，無人機(jī)和無人車配送試點項目的推進(jìn)，以及區(qū)塊鏈技術(shù)在供應(yīng)鏈透明度上的應(yīng)用，這些前沿科技的應(yīng)用不僅提高了物流效率，還有效降低了成本，為全球電商的可持續(xù)發(fā)展提供了新的可能。

同樣，在物流方面，AliExpress也曾引起賣家爭議。此前，AliExpress在西班牙、德國、法國、美國等地上線的免費退貨服務(wù)“free returns”（15天內(nèi)無理由免費退貨）備受入駐商家詬病。賣家們普遍認(rèn)為，該政策的實施讓惡意退貨在所難免。不過，后來AliExpress祭出一招——凡加入“百億補(bǔ)貼品牌出?！庇媱澋纳碳遥艘绘I入駐AliExpress，還可以同步在阿里國際旗下的Lazada、Miravia、Daraz、Trendyol等多個電商渠道銷售，覆蓋東南亞、南亞、歐洲、中東等全球重點市場。這一定程度上緩和了其與入駐商家之間的矛盾。

TikTok Shop：內(nèi)容直播引領(lǐng)電商新風(fēng)向

上線北美地區(qū)僅一年，內(nèi)容場GMV（商品交易總額）暴增557%，日支付用戶數(shù)增長超3倍，內(nèi)容電商創(chuàng)作者數(shù)量同比增長超10倍，有銷售記錄的電商賣家數(shù)量每個季度都保持了超過70%的增長率，這便是TikTok Shop在海外市場創(chuàng)造的一場奇跡。

在以貨架為主流的海外電商生態(tài)中，TikTok Shop將興趣電商與直播電商結(jié)合，快速將自身的流量進(jìn)行變現(xiàn)的模式獨樹一幟。受益于TikTok社交平臺在國外的走紅，TikTok Shop相較于其他跨境電商平臺更容易實現(xiàn)內(nèi)容供給側(cè)從“種草”到“轉(zhuǎn)化”的閉環(huán)，這也使其成為了全球唯一成規(guī)模的內(nèi)容電商平臺。

“TikTok 是一個天然流量平臺，長期來看將流量轉(zhuǎn)化為銷量是成立的模式，就如同 Facebook將流量轉(zhuǎn)化成廣告一樣，TikTok只需要考慮如何將流量與貨結(jié)合就行；另外，越來越多的賣家在積極擁抱TikTok，比如其在印尼市場增長很快，賣家賺到錢很容易吸引周邊賣家也去嘗試?！毙巧屉娚虈H業(yè)務(wù)總監(jiān)馬田說道。

以短視頻與直播為主的內(nèi)容電商正在加速海外市場消費習(xí)慣變革。知名保溫杯品牌Meoky的TikTok Shop渠道負(fù)責(zé)人坦言：達(dá)人營銷、自播和自制短視頻帶來的流量已經(jīng)占到店鋪流量的70%，其中達(dá)人營銷更是占到50%。據(jù)悉，自Meoky入駐TikTok Shop以來，GMV已超過千萬美元。

樹大招風(fēng)，極速擴(kuò)張的TikTok Shop與TikTok一樣遭到了各方勢力的圍攻，美國、印度尼西亞等都曾對其百般刁難。業(yè)內(nèi)專家分析指出，TikTok Shop要在這兩個市場站穩(wěn)腳跟，必須進(jìn)行本地化戰(zhàn)略的深度布局，包括優(yōu)化物流體系、提升售后服務(wù)水平、與當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈建立更緊密的合作關(guān)系等。

責(zé)任編輯：宋婧