快科技7月10日消息,自研芯片已經(jīng)成為了很多造車新勢(shì)力的新賽道,據(jù)36氪汽車報(bào)道,經(jīng)過(guò)四年的策劃和開(kāi)發(fā),不少公司的自研芯片終于進(jìn)入了流片階段,預(yù)示著它們即將投入實(shí)際應(yīng)用。
報(bào)道稱,蔚來(lái)汽車的自研智能駕駛芯片“神璣NX9031”已經(jīng)開(kāi)始流片,并正在進(jìn)行測(cè)試,計(jì)劃在2025年第一季度,將神璣9031首次應(yīng)用于其旗艦轎車ET9上。
此外,小鵬汽車的自研智駕芯片也已送去流片,預(yù)計(jì)8月份回片,而理想汽車的智駕芯片項(xiàng)目代號(hào)為“舒馬赫”,預(yù)計(jì)同樣將在今年內(nèi)完成流片。
官方信息顯示,蔚來(lái)神璣NX9031是一款5納米工藝、擁有超過(guò)500億晶體管的智能駕駛芯片,于2023年9月發(fā)布。
蔚來(lái)表示,通過(guò)自研的NPU,該芯片能高效運(yùn)行各類AI算法,李斌曾表示,他們的目標(biāo)是用一顆自研芯片達(dá)到當(dāng)前業(yè)界四顆旗艦智能駕駛芯片的性能,這意味著蔚來(lái)的芯片需要與算力超過(guò)千Tops的芯片競(jìng)爭(zhēng)。
報(bào)道還支持,蔚來(lái)自2020年起組建了超過(guò)800人的芯片團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)人是華為海思出身,直接向蔚來(lái)硬件副總裁白劍匯報(bào)。
除了蔚來(lái),小鵬和理想也在加緊自研智駕芯片,小鵬在與Marvell合作不順后,轉(zhuǎn)而與索喜合作進(jìn)行芯片設(shè)計(jì)。
而理想則在去年開(kāi)始加強(qiáng)芯片團(tuán)隊(duì)建設(shè),目前約有200人,值得一提的是,理想的芯片技術(shù)負(fù)責(zé)人秦東,是新勢(shì)力三家中唯一沒(méi)有華為海思背景的高層。
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