5月，中國甚至整個(gè)國際工商界迎來兩大盛會，分別是由國家主席習(xí)近平出席的“中法企業(yè)家委員會第六次會議”，以及由國務(wù)院總理李強(qiáng)出席的“第八屆中日韓工商峰會”，而在這短短一個(gè)月里，九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰同樣作為特邀企業(yè)嘉賓，參加了上述由國家領(lǐng)導(dǎo)人出席的兩大盛會，這是九號公司的高光時(shí)刻，也是短交通行業(yè)的高光時(shí)刻。

在筆者看來，高光時(shí)刻的背后，有國家對科創(chuàng)新銳的支持，對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的肯定，對企業(yè)全球自主創(chuàng)牌的激勵(lì)；有九號公司作為“將先進(jìn)制造業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合的新質(zhì)生產(chǎn)力”的代表，在全球打造中國制造名片的成功實(shí)踐。有賽道紅利、有全球視野、有科技壁壘、有國家支持，九號正在開拓屬于新一代中國科創(chuàng)明星企業(yè)的“無限曠野”。

高祿峰出席中法企業(yè)家委員會第六次會議

高祿峰出席第八屆中日韓工商峰會

峰會上的“年輕人”

中法企業(yè)家委員會、中日韓工商峰會，作為由國家領(lǐng)導(dǎo)人出席的全球工商業(yè)頂級盛會，規(guī)格極高、議題新銳、參與企業(yè)重磅。兩場大會還有一個(gè)突出特點(diǎn)——“新質(zhì)生產(chǎn)力”相關(guān)內(nèi)容，融入各處細(xì)節(jié)。

重點(diǎn)議程方面，中法企業(yè)家委員會第六次會議，交流創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)合作、綠色經(jīng)濟(jì)與低碳轉(zhuǎn)型、新興技術(shù)與可持續(xù)發(fā)展等內(nèi)容；中日韓工商峰會，涉及數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能、先進(jìn)制造、綠色能源等領(lǐng)域的共贏合作。這些都是培育“新質(zhì)生產(chǎn)力”的重要內(nèi)容。

參會企業(yè)方面，除了九號公司之外，參加中法企業(yè)家委員會第六次會議的有中國銀行、中國移動(dòng)、中興通訊、華為等；參加中日韓工商峰會的有中國石化、恒力集團(tuán)、TCL等。他們是具備全球影響力的中國企業(yè)佼佼者，也是“新質(zhì)生產(chǎn)力”的培育者和實(shí)踐者，是新質(zhì)生產(chǎn)力的有力代表。

作為創(chuàng)新短交通領(lǐng)域的杰出代表，九號公司自成立以來就錨定智慧短途出行和智能機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為中國制造業(yè)的一張閃亮名片。高祿峰隨行國家主席和國務(wù)院總理連續(xù)出席上述兩場盛會，代表著中國“新質(zhì)生產(chǎn)力”的原生創(chuàng)新者，正在面向全球彰顯中國高質(zhì)量發(fā)展的奪目成果，以及中國企業(yè)積極創(chuàng)新的澎湃力量。

參會中國企業(yè)中，九號公司是“年輕人”。九號的底氣，來自自己的“年輕有為”：在海外，九號認(rèn)知度很高。無論日韓所在的亞太區(qū)域，還是法國所在的歐洲區(qū)域，都是九號的優(yōu)勢市場。韓國為例，僅當(dāng)?shù)氐墓蚕黼妱?dòng)滑板車，九號的共享電動(dòng)滑板車供應(yīng)量占當(dāng)?shù)匕顺梢陨??？梢哉f，“韓國共享短出行，中國制造”。

這樣的全球化表現(xiàn)，加上九號“年輕人”的身份，也更能對外彰顯中國制造新鮮血液源源不斷的澎湃活力。

當(dāng)然，連續(xù)兩次受邀分別隨國家主席和國務(wù)院總理出席國家間頂級盛會，將中國制造的影響力成功輸出全球，更核心的原因在于：九號作為“新質(zhì)生產(chǎn)力”的原生創(chuàng)新者，以及“新質(zhì)生產(chǎn)力”的代表，做出了卓有成效的實(shí)踐，證明了自身的硬核實(shí)力。

在韓國街頭，由九號公司提供的智能共享電動(dòng)滑板車

“新質(zhì)生產(chǎn)力”的中國標(biāo)桿

九號，是“新質(zhì)生產(chǎn)力”的原生創(chuàng)新者，也是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。

業(yè)務(wù)范疇看，主營創(chuàng)新短出行與服務(wù)機(jī)器人。這些領(lǐng)域，正是國家在培育“新質(zhì)生產(chǎn)力”過程中重點(diǎn)涉及的，可以說從源頭上九號就具備 “新質(zhì)生產(chǎn)力”屬性。

智慧出行是當(dāng)前要培育壯大的新興產(chǎn)業(yè)，機(jī)器人是要布局建設(shè)的未來產(chǎn)業(yè)，與他們關(guān)聯(lián)的智能制造和新能源，一個(gè)關(guān)系到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造提升、數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合，另一個(gè)，指向“新質(zhì)生產(chǎn)力”就是“綠色生產(chǎn)力”的本質(zhì)。

國家現(xiàn)階段培育“新質(zhì)生產(chǎn)力”的重中之重有兩個(gè)，一個(gè)是AI，另一個(gè)是新能源。AI+新能源，與九號深度布局的創(chuàng)新短出行“不謀而合”。

九號，是“新質(zhì)生產(chǎn)力”的代表和有力塑造者。

企業(yè)實(shí)力看，九號具備技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、高端制造等三項(xiàng)核心競爭力，能夠持續(xù)塑造具有高科技、高效能、高質(zhì)量特性的“新質(zhì)生產(chǎn)力”。

技術(shù)創(chuàng)新層面，由簡單的互聯(lián)向更高等級的主動(dòng)服務(wù)升級，將數(shù)智科技更好地融入實(shí)體終端，用原創(chuàng)性、顛覆性的核心技術(shù)推動(dòng)變革，讓電動(dòng)兩輪車升級為智能電動(dòng)兩輪車，并對整個(gè)行業(yè)步入真正意義上的智能化時(shí)代，也帶動(dòng)更多年輕人開始關(guān)注電動(dòng)兩輪車行業(yè)，持續(xù)為這個(gè)紅海市場創(chuàng)造新的藍(lán)海機(jī)會。

此外，公司還形成了智慧技術(shù)、移動(dòng)技術(shù)、在線化和數(shù)據(jù)化能力三大類核心底層技術(shù)；自研了無傳感驅(qū)動(dòng)技術(shù)、自主導(dǎo)航技術(shù)、電動(dòng)兩輪車真智能系統(tǒng)等，應(yīng)用到電動(dòng)兩輪車等多個(gè)品類。

最新進(jìn)展，九號更是在借助大模型算力推動(dòng)公司服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，摘取最前沿的科技明珠。

標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)層面，推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)采納更高的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格，走高質(zhì)量發(fā)展之路，從根本理念上引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

公開資料顯示，九號公司主導(dǎo)或參與了80余項(xiàng)國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及電動(dòng)兩輪車、服務(wù)機(jī)器人、電池等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，其中包括我國首個(gè)電動(dòng)平衡車國家標(biāo)準(zhǔn)、首個(gè)電動(dòng)滑板車國家標(biāo)準(zhǔn)、首個(gè)短交通國際標(biāo)準(zhǔn)等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分別填補(bǔ)了我國電動(dòng)滑板車領(lǐng)域及全球短交通領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，為行業(yè)健康升級提供了依據(jù)。

高端制造層面，九號讓智能化不僅體現(xiàn)在終端技術(shù)上，也應(yīng)用在生產(chǎn)實(shí)踐中，優(yōu)化生產(chǎn)效率和效果。

一是提高效率，例如，九號電動(dòng)工廠平均每小時(shí)可生產(chǎn)100臺智能電動(dòng)兩輪車；二是提升品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期智慧管理，每輛車的每個(gè)零部件都有獨(dú)立電子檔案，能夠立即溯源，確保被正確組裝；三是節(jié)能降耗，例如，對部分室外大功率照明燈加裝時(shí)控開關(guān)，自動(dòng)控制設(shè)備工作時(shí)間，避免無人時(shí)設(shè)備工作產(chǎn)生浪費(fèi)。

九號，是“新質(zhì)生產(chǎn)力”的有效實(shí)踐者。

應(yīng)用實(shí)踐看，九號讓更多前沿技術(shù)真正走出實(shí)驗(yàn)室，被更多用戶體驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”。

以智能電動(dòng)兩輪車為例，自研“Ridey Long長續(xù)航系統(tǒng)”，通過優(yōu)化電機(jī)繞線工藝等，讓續(xù)航能力提升超20%。與一些品牌不同，九號的這些核心前沿技術(shù)，不止用于旗下高端產(chǎn)品，而是全線普及。比如，搭載前述系統(tǒng)的九號遠(yuǎn)航家M95C，實(shí)現(xiàn)續(xù)航能力25%的提升，滿足大多數(shù)人的出行需求。

培育和應(yīng)用“新質(zhì)生產(chǎn)力”，讓九號在全球收獲了出色的市場成績：

整體業(yè)績方面，2023年創(chuàng)下新高，歸母凈利5.98億元，同增32.50%，智能電動(dòng)兩輪車、服務(wù)機(jī)器人等，推動(dòng)公司自主品牌營收81.89億元，同增31.36%；市場覆蓋方面，形成亞太、歐洲、美洲三大區(qū)域，電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車業(yè)務(wù)全球領(lǐng)先，產(chǎn)品遍布全球100多個(gè)國家和地區(qū)，全球累計(jì)入網(wǎng)用戶數(shù)近1700萬人。

九號既促進(jìn)自身發(fā)展，又激發(fā)產(chǎn)業(yè)和市場活力，擴(kuò)大中國制造影響力，是培育實(shí)踐“新質(zhì)生產(chǎn)力”的中國標(biāo)桿。

九號公司的數(shù)智工廠

全球創(chuàng)牌的“無限曠野”

“人生發(fā)展，是軌道還是曠野？”這是今年很多人在面臨發(fā)展選擇時(shí)的疑問。軌道，按部就班，但受束縛；曠野，無拘無束，卻可能缺少掌控力。作家余華說，走好了軌道，才可能進(jìn)入曠野。

年輕的九號，此前一直在自己設(shè)定的軌道上加速行駛，目前到達(dá)了理想的一站，在這個(gè)過程中，他也塑造了自身對發(fā)展的掌控力，讓他在未來能夠深入全球創(chuàng)牌的“曠野”：

一是方向正確。所布局的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，具備可觀的未來發(fā)展前景。智能短出行，具備長尾紅利，智慧交通市場規(guī)模三年內(nèi)或突破4000億人民幣，智能短出行是其中方興未艾的部分；服務(wù)機(jī)器人，今年規(guī)模迫近800億，近五年年均復(fù)合增長近35%，伴隨火熱的AI大模型等的發(fā)展，更是未來的優(yōu)質(zhì)賽道。

二是內(nèi)生動(dòng)力充分。所掌握的技術(shù)能力，能夠塑造可靠的競爭壁壘。創(chuàng)新路徑聚焦高水平智能、新能源應(yīng)用、綠色發(fā)展等等，且自主創(chuàng)新度高，具備原創(chuàng)性和顛覆性；同時(shí)，不斷引進(jìn)高素質(zhì)人才，先導(dǎo)性地探索前沿技術(shù)，能夠持續(xù)產(chǎn)生創(chuàng)新的新鮮血液。

三是外部動(dòng)能持續(xù)。所進(jìn)行的全球布局，有利于拓展未來發(fā)展空間。指向了更廣闊的市場，能夠匯聚更多智慧的創(chuàng)新空間，以及更靈活、高效的生產(chǎn)基地，來獲得增量的需求、創(chuàng)新的抓手和豐富的資源。

四是時(shí)代與政策紅利加持。所重點(diǎn)布局的領(lǐng)域、著力打造的能力、全球創(chuàng)牌的行動(dòng)，都與國家的高質(zhì)量發(fā)展路徑、全球化戰(zhàn)略步調(diào)保持一致，正是國家在當(dāng)下和未來支持的優(yōu)秀建設(shè)者。其發(fā)展，有時(shí)代和政策的紅利作為加持。連續(xù)隨訪出席中法和中日韓兩次峰會，便是九號得到認(rèn)可的證明。

我們有理由相信，這樣的九號，還將繼續(xù)在全球市場制造中國短交通行業(yè)與“新質(zhì)生產(chǎn)力”的高光時(shí)刻。