通信世界網(wǎng)消息（CWW）黨的二十大報告指出，要建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展，構(gòu)建新一代信息技術(shù)、人工智能、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、綠色環(huán)保等一批新的增長引擎。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實現(xiàn)自動駕駛、發(fā)展智能交通、促進信息消費，對推動我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進交通強國、制造強國、網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

政策體系引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

車聯(lián)網(wǎng)是智慧城市、智能交通發(fā)展的重要組成部分，國家對其予以積極引導和大力支持，近年來發(fā)布的信息化、交通運輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略中均提及車聯(lián)網(wǎng)，通過謀劃頂層目標、明確技術(shù)路徑等形式，有效促進通信、汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

在頂層戰(zhàn)略方面，《交通強國建設(shè)綱要》指出，要大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，推進以數(shù)據(jù)為紐帶的“人-車-路-云”高效協(xié)同，基于汽車感知、交通管控、城市管理等信息，構(gòu)建“人-車-路-云”多層數(shù)據(jù)融合與計算處理平臺，開展特定場景、區(qū)域及道路的示范應用，促進新能源汽車與信息通信融合應用服務(wù)創(chuàng)新。《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確提出，重點推動5G與車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同建設(shè)，推動道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能汽車、運營服務(wù)、交通安全管理系統(tǒng)、交通管理指揮系統(tǒng)等互聯(lián)互通。在技術(shù)路徑方面，國家持續(xù)通過政策制定引導車路協(xié)同技術(shù)路線發(fā)展。我國早在2018年就發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2018年)》，促進車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。信息通信是標準體系建設(shè)的重要方向，國家著力推進LTE-V2X、5G等新技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的應用，力爭通過標準的協(xié)調(diào)和引領(lǐng)作用，整合相關(guān)數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建大數(shù)據(jù)和服務(wù)平臺，促進不同部門和行業(yè)間的數(shù)據(jù)流通。

2023年，車聯(lián)網(wǎng)各領(lǐng)域政策密集出臺，鼓勵開展智能交通場景下的商業(yè)化探索。2023年4月，工信部等八部門發(fā)布《關(guān)于推進IPv6技術(shù)演進和應用創(chuàng)新發(fā)展的實施意見》，提出支持交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型，基于IPv6海量地址資源和高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)饶芰?，研究推進智慧公路車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造精準定位、高效安全的智慧交通數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵開展行業(yè)級自治域節(jié)點建設(shè)。2023年11月，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，正式啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，此舉將加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車融入智能交通系統(tǒng)，標志著車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得又一突破性進展。

技術(shù)創(chuàng)新加速產(chǎn)業(yè)融合

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已形成了覆蓋芯片模組、終端、整車、安全、測試驗證、高精度定位及地圖服務(wù)等環(huán)節(jié)的完整鏈條，各領(lǐng)域近年來開展的協(xié)同創(chuàng)新取得了豐碩成果，車端、路端齊發(fā)力，共同推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

在車輛方面，企業(yè)不斷加強對車路協(xié)同技術(shù)的探索，車路協(xié)同功能在車輛的配置方面更為廣泛。根據(jù)中汽政研統(tǒng)計，2023年1—11月在上市新車最高配置車型中，已有超過80%的車輛搭載了車聯(lián)網(wǎng)功能。如2023年7月福特C-V2X車路協(xié)同服務(wù)于長春落地，購買包括福特銳界L、全新福特探險者、福特電馬等多款車型在內(nèi)的用戶均可通過OTA升級，在長春主城區(qū)超過150個路口實現(xiàn)紅綠燈信號推送、“綠波車速”、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、道路信息播報、電子路牌等六大車路協(xié)同功能。11月，聯(lián)通智網(wǎng)科技與蘇州工業(yè)園區(qū)、中汽中心、沃爾沃等國內(nèi)外企業(yè)共同發(fā)布“中國聯(lián)通5G+AI智慧泊車服務(wù)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)基于車路云一體化，以“平臺+路側(cè)+5G/MEC+APP+北斗”的綜合架構(gòu)，充分利用量產(chǎn)車已有的L2+組合輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)L4自主泊車服務(wù)能力。

在網(wǎng)絡(luò)方面，5G相關(guān)技術(shù)加速突破，其低延時、大帶寬、高可靠性等優(yōu)勢日益凸顯，龍頭企業(yè)已開展眾多基于5G車路協(xié)同應用的研究工作。如2023年8月，華為協(xié)同中國移動在全國多地完成基于5G商用網(wǎng)(全Uu空口)的車聯(lián)網(wǎng)摸底測試，為5G車聯(lián)網(wǎng)商用提供了詳實的數(shù)據(jù)支撐。通過5G網(wǎng)絡(luò)承載車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，可以在全城區(qū)域為車聯(lián)網(wǎng)用戶提供綠燈車速引導、限速預警、道路信息提示等車聯(lián)網(wǎng)應用服務(wù)。

針對配套環(huán)節(jié)加速商業(yè)探索

車聯(lián)網(wǎng)正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，我國通過積極支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域示范應用等形式，探索新型商業(yè)模式。車聯(lián)網(wǎng)迎來商業(yè)化應用發(fā)展的關(guān)鍵窗口期，各地先行先試成果豐碩，商業(yè)化進程不斷加速。

基礎(chǔ)設(shè)施是商業(yè)應用的重要支撐，國家積極提升交通環(huán)境的智能化水平，持續(xù)推進智能交通基礎(chǔ)設(shè)施布局。在全國范圍內(nèi)，截至2023年10月末，我國5G基站總數(shù)達321.5萬個，新一代通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍持續(xù)擴大，路側(cè)感知與邊緣計算能力不斷增強，有力支撐車聯(lián)網(wǎng)各類應用開展。

同時，國家大力支持車路協(xié)同及相關(guān)領(lǐng)域的示范試點工作，在全國累計確立16個“雙智”試點城市，開展了智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用工作，通過開展試點工作推動車、路、云等相關(guān)領(lǐng)域協(xié)同開展商業(yè)化探索，以形成可復制的商業(yè)模式。如上海市嘉定區(qū)實現(xiàn)全域463平方千米全覆蓋，建成了集成化的車城網(wǎng)數(shù)據(jù)基座，實現(xiàn)了國內(nèi)首個“大流量、高動態(tài)、高復雜”高速公路場景的突破；北京已實現(xiàn)160平方千米智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市專網(wǎng)全覆蓋，發(fā)布了全球首個車路協(xié)同共享數(shù)據(jù)集、首個自動駕駛真實異常事件數(shù)據(jù)集；廈門為3500余輛公交車裝上“5G安全節(jié)能智慧誘導系統(tǒng)”，實現(xiàn)“5G智慧公交”的規(guī)?；\營。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來展望

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了商用化的條件，“車-路-云-網(wǎng)-圖”各領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新將持續(xù)深化，自動駕駛、網(wǎng)絡(luò)感知、云端計算等能力不斷增強，車聯(lián)網(wǎng)應用需求將得到更集中的釋放。未來，我國將繼續(xù)支持開展城市級“車-能路-云”一體化試點應用，強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和要素資源保障，支持“車-能路-云”融合創(chuàng)新發(fā)展。

隨著車聯(lián)網(wǎng)各類試點示范工作的深入開展，跨區(qū)域、跨城市車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和應用布局持續(xù)拓展，在配套完善、創(chuàng)新活躍、監(jiān)管有力的重點城市，將涌現(xiàn)出一批架構(gòu)統(tǒng)一、標準一致、業(yè)務(wù)互通、安全高效的城市級車聯(lián)網(wǎng)應用示范項目，進一步推進平臺、設(shè)施建設(shè)，形成可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)將成為我國推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的強大動力，助力我國加快實現(xiàn)交通強國發(fā)展愿景，為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國提供堅實支撐。