目前，全固態(tài)電池已成為全球電池科技的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，以日韓為代表的動(dòng)力電池生產(chǎn)大國(guó)紛紛加注，以期在未來(lái)能源技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)。

周鴻祎公開(kāi)要將自己的座駕邁巴赫600，換成國(guó)產(chǎn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，引發(fā)了車(chē)圈高度關(guān)注。

特斯拉中國(guó)全系車(chē)型降價(jià)14000元，其中Model  3后輪驅(qū)動(dòng)版原起步售價(jià)為24.59萬(wàn)元，調(diào)整后為23.19萬(wàn)元。

特斯拉中國(guó)方面的知情人士透露，特斯拉中國(guó)的裁員比例遠(yuǎn)超過(guò)馬斯克宣布的10%，尤其是銷(xiāo)售部門(mén)受到了重創(chuàng)。

在九號(hào)公司的工廠(chǎng)里，“技術(shù)”與“制造”走筆，寫(xiě)出了取得上面成績(jī)的秘密：產(chǎn)品力，正是硬科技企業(yè)的不二核心競(jìng)爭(zhēng)力。

參數(shù)標(biāo)注錯(cuò)誤，智己方面已經(jīng)用道歉來(lái)解決，但L6搭載的究竟是不是“固態(tài)電池”問(wèn)題，智己目前還無(wú)法完全說(shuō)服外界。

智己汽車(chē)遭遇道歉風(fēng)波。就在剛剛發(fā)布新車(chē)L6后，智己就不得不發(fā)出道歉函。而道歉的對(duì)象，則是車(chē)圈新貴小米汽車(chē)。

一車(chē)對(duì)萬(wàn)人，VAN人皆滿(mǎn)意。2024年4月3日，全球首款正向研發(fā)電動(dòng)大VAN遠(yuǎn)程超級(jí)VAN以新求變，顛覆而來(lái)，以12.88萬(wàn)元的起售價(jià)，打破輕客價(jià)值天花板！遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍深度解讀產(chǎn)品革新技術(shù)，重新定義VAN品類(lèi)電動(dòng)化時(shí)代新標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造VAN物新生，顛覆傳統(tǒng)輕客市場(chǎng)！ 4款車(chē)型售價(jià)首發(fā) 滿(mǎn)足VAN品類(lèi)全場(chǎng)景使用需求 本次發(fā)布會(huì)上，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN共推出四款車(chē)型，分別從不同用戶(hù)使用場(chǎng)景出發(fā)，滿(mǎn)足VAN品類(lèi)全場(chǎng)景使用需求。專(zhuān)攻物流市場(chǎng)的“創(chuàng)富版”，售價(jià)12.88萬(wàn)起；滿(mǎn)足多功能需求的“智富版”，售價(jià)15.68萬(wàn)起；專(zhuān)為商旅出行打造的“悅程版”，售價(jià)25.48萬(wàn)起；另外遠(yuǎn)程超級(jí)VAN還顛覆性推出定制版車(chē)型X-VAN，千變VAN化，滿(mǎn)足用戶(hù)的無(wú)限想象，售價(jià)38.88萬(wàn)起。 同時(shí)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布了五大限時(shí)大定權(quán)益，讓用戶(hù)賺上加賺，遠(yuǎn)程無(wú)憂(yōu)。包括10萬(wàn)元24期零息的金融禮；價(jià)值4000元的置換煥新禮；首任車(chē)主車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)終身免流量的智聯(lián)禮；1000元的電卡暢行禮；定制車(chē)型用戶(hù)專(zhuān)享5000元抵30000元定制禮。 一車(chē)對(duì)萬(wàn)人，VAN人皆滿(mǎn)意 遠(yuǎn)程超級(jí)VAN為滿(mǎn)足所有人而變 在場(chǎng)景定義汽車(chē)時(shí)代，作為一款在城市場(chǎng)景使用的大VAN車(chē)型，極致的使用性能是它最重要的特質(zhì)。 城市高效美學(xué)配合乘用車(chē)級(jí)的座艙品質(zhì)，為駕駛者與乘坐者提供了最大程度的舒適與便利。電子懷擋、中控隱藏抽屜、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)3月11日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1—2月我國(guó)新能源汽車(chē)保持平穩(wěn)運(yùn)行，汽車(chē)出口延續(xù)良好表現(xiàn)。 數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成125.2萬(wàn)輛和120.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和29.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30%。其中，2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成46.4萬(wàn)輛和47.7萬(wàn)輛，同比分別下降16%和9.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.1%。 今年1—2月，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量1

2024年2月的最后一天，小牛電動(dòng)N系列新品發(fā)布，這個(gè)時(shí)間，距離2015年N1發(fā)布已經(jīng)過(guò)去九年。 在發(fā)布會(huì)的開(kāi)頭，N1這款產(chǎn)品被做了重點(diǎn)回顧，畢竟，它是小牛電動(dòng)正式進(jìn)入兩輪電動(dòng)出行市場(chǎng)的起點(diǎn)，同時(shí)，它開(kāi)了行業(yè)的一些“先河”，帶來(lái)了很多的“第一次”。 小牛電動(dòng)CEO李彥在2024新品發(fā)布會(huì)上表示，“9年成就了N1的英雄之路，從行業(yè)到世界到每個(gè)人的生活，N1給小牛帶來(lái)了太多的榮譽(yù)，太多的第一次，改