不知不覺，國慶長假已經(jīng)來到最后一天。這段日子里，你有沒有高速出行的經(jīng)歷？ 事實上，10月1日當(dāng)天，一位特斯拉車主就登上媒體頭條。他吐槽自己計劃從深圳回湖南，因高速路上前幾個服務(wù)區(qū)等待充電的人太多沒有充成，最后被堵在路上，車輛沒電失去動力。 還有新能源車主表示，國慶假期充電難，服務(wù)區(qū)充電要排隊四個小時，一二十臺新能源車等四個充電樁，還有車主堵車卻害怕沒電不敢吹空調(diào)。更有甚者，因搶充電樁兩位車主發(fā)

2022年9月30日，全新一代理想ONE——理想L8正式發(fā)布，該款家庭智能豪華六座SUV搭載了由BOE（京東方）供貨的近35英寸中控副駕雙聯(lián)屏以及后排15.7英寸吸頂屏，成為該車型的最大亮點之一。通過采用BOE（京東方）智慧顯示解決方案，該款SUV不僅在低藍(lán)光、超高清、超大尺寸車載顯示技術(shù)方面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，極大提升了整個座艙的智能化和科技感；更在人車交互方面為用戶帶來沉浸式的駕乘新體驗，引領(lǐng)智

中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯(lián)席會，簡稱乘聯(lián)會）聯(lián)合上海福藍(lán)汽車技術(shù)有限公司（簡稱CAM汽車咨詢）發(fā)布“產(chǎn)品競爭力指數(shù)”，旨在通過構(gòu)建成熟的產(chǎn)品評價標(biāo)準(zhǔn)，研究產(chǎn)品競爭力的影響因素，洞察市場的變化趨勢。 “產(chǎn)品競爭力指數(shù)”是在用戶口碑、市場熱度、產(chǎn)品評價、價格力度四個維度基礎(chǔ)上構(gòu)建產(chǎn)品競爭力指標(biāo)體系，量化產(chǎn)品競爭力的一個指數(shù)。指數(shù)數(shù)值越大，意味著產(chǎn)品的綜合競爭力越強(qiáng)。 2

9月26日消息，據(jù)報道，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告：為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費，現(xiàn)就延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策有關(guān)事項公告如下：一、對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新

電動汽車補(bǔ)能速度慢一直是電動車發(fā)展過程中亟待解決的問題，目前電動車補(bǔ)能主要有超快充和換電兩種方式，在超快充這條路上，小鵬、特斯拉的超快充電樁在充電速度上皆有所突破，昨天正式上市的小鵬G9在800V高壓快充下，5分鐘內(nèi)可補(bǔ)充200km的續(xù)航里程；再來看看目前面向C端主要是蔚來在玩的換電路線，即使蔚來的換電站已突破1100座，但是這個數(shù)字可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠滿足未來龐大的新能源車市場。換電站的投入建設(shè)成本高，短

在汽車智能化不斷深入的今天，車企之間的競爭早已從“馬力”大戰(zhàn)演變?yōu)椤八懔Α贝髴?zhàn)。隨著一顆顆車載芯片迭代出新，各大車企在智能駕駛的“軍備競賽”也愈演愈烈。高算力芯片成為汽車市場的主打賣點，誰擁有更強(qiáng)大的車載芯片，也就意味著誰擁有更大的智能化空間。汽車智能化進(jìn)程中潛在的巨大市場，更是引得原本專注于電腦、手機(jī)芯片生產(chǎn)的科技巨頭們分外眼紅，爭先入局搶占市場的蛋糕。9月20日晚，英偉達(dá)在2022秋季GTC大

2022年9月21日，小鵬旗艦車型G9正式上市，其首款超大尺寸中控屏與副駕駛屏組成的雙聯(lián)屏成為該車的最大亮點之一。此次，BOE（京東方）為小鵬G9獨供近30英寸高清中控屏+副駕娛樂屏的系統(tǒng)級整合顯示解決方案，不僅極大提升了整個座艙的智能化和科技感，還通過無界多屏交互體驗和場景化沉浸體驗引領(lǐng)了車內(nèi)人機(jī)交互的新風(fēng)尚，更為消費者帶來了更智能、安全、舒適的駕乘空間。BOE（京東方）為小鵬G9獨供近30英寸

目前電動車的動力電池離不開鋰這種金屬，受限于鋰礦資源，市場上碳酸鋰的價格要50萬元/噸，成本之高限制了電動車的價格，而鈉離子電池?zé)o需鋰，成本降低，寧德時代去年推出了鈉離子電池，正在積極準(zhǔn)備量產(chǎn)。日前寧德時代在互動平臺上，重申了公司的目標(biāo)，稱公司正致力推進(jìn)鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。此前寧德時代表示，在制造工藝方面，鈉離子電池可以實現(xiàn)與鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備、工藝兼容，產(chǎn)線可進(jìn)行快速切換，完成產(chǎn)能

智能化時代，火爆的Carplay慘遭到車企拋棄，車企們又意識到，得車機(jī)者得天下。2020年開始，不少車企開始取消汽車出廠內(nèi)置CarPlay系統(tǒng)，并且車型范圍逐漸擴(kuò)大。比如福特旗下車型銳界，16到18款是支持CarPlay的，但是到了20款之后，車機(jī)換用SYNC+系統(tǒng)，CarPlay被取代。短短幾年，在智能汽車遍布的今天，CarPlay的優(yōu)勢越來越被弱化，絕大部分功能已完全可以被車企自家的系統(tǒng)取代。

中秋節(jié)前，高德打車AR實景找車功能全面上線。在全國6萬多家景區(qū)，以及北京、上海、廣州、成都等四個城市的90座商場、高鐵站，乘客叫車后，可以使用AR實景找車功能，在AR實景導(dǎo)航的引導(dǎo)下，精準(zhǔn)找到上車點，更快上車?！八緳C(jī)師傅您好，我已經(jīng)從南站北出站口出來了，您在哪里？”“您好，我在南站西停車場夾層等您。”在北京南站，這樣的對話每天都在重復(fù)上演，由于面積大，出入口多，乘客打車后往往需要多次與司機(jī)確認(rèn)位置