5月10日，九號(hào)公司于北京舉辦了2023新品發(fā)布會(huì)。本次發(fā)布會(huì)，九號(hào)公司推出涵蓋電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車、全地形車等諸多新品，進(jìn)一步豐富了九號(hào)公司多場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣，不斷為用戶提供更符合需求的產(chǎn)品。 九號(hào)公司一直致力于以用戶需求為導(dǎo)向，提供更加便捷有趣的出行方式。此次發(fā)布會(huì)上，九號(hào)公司正式推出其首個(gè)微電影項(xiàng)目，招募熱愛音樂和電影的人加入到九號(hào)產(chǎn)品影像的共創(chuàng)中，這將是一次全新跨界探索，旨在傳遞九號(hào)長(zhǎng)期以

兩年前搖著戰(zhàn)旗想殺進(jìn)汽車行業(yè)的手機(jī)廠商，如今普遍處于焦慮之中。 2021年，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)一股跨界熱，不管是家電、互聯(lián)網(wǎng)還是快消品，均有進(jìn)入汽車市場(chǎng)的打算，其中吶喊聲最高的是手機(jī)廠商，憑借著汽車智能化的趨勢(shì)，手機(jī)廠商入局汽車市場(chǎng)，天然有一種“降維打擊”的優(yōu)勢(shì)。 兩年過(guò)去，OPPO vivo兩家只拿出了車機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品，看目前的趨勢(shì)并沒有想深度參與造車的打算，其他手機(jī)廠商也不敢貿(mào)然加入造車行列。現(xiàn)在與

5月10日，“2023九號(hào)公司新品發(fā)布會(huì)”在北京舉辦。本場(chǎng)發(fā)布會(huì)九號(hào)公司發(fā)布了E系列電摩頂配車型E300P、全新設(shè)計(jì)的九號(hào)電動(dòng)Q系列、九號(hào)電動(dòng)V系列和電動(dòng)滑板車E2梔子白色款、Segway AT5全地形車，新品類Segway儲(chǔ)能電源Cube系列的1000臺(tái)整機(jī)測(cè)試招募。并同步展示了九號(hào)電動(dòng)滑板車F2系列和九號(hào)兒童電動(dòng)滑板車C2Pro，及智能割草機(jī)器人等創(chuàng)新短交通和機(jī)器人產(chǎn)品對(duì)于不同需求場(chǎng)景的賦能價(jià)

在車企們紛紛跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)之下，特斯拉卻突然“不玩了”。 近日，特斯拉在中國(guó)和美國(guó)等多個(gè)國(guó)家宣布漲價(jià)，其中中國(guó)市場(chǎng)漲價(jià)2000元，美國(guó)市場(chǎng)漲價(jià)250美元，此舉也打破了近期外界對(duì)特斯拉進(jìn)一步降價(jià)的預(yù)期。 市場(chǎng)分析認(rèn)為，特斯拉此次漲價(jià)，是為了打消消費(fèi)者的降價(jià)觀望情緒，有望進(jìn)一步刺激訂單轉(zhuǎn)化。特斯拉的銷售們也是極力渲染早買車就是賺到的觀點(diǎn)。 而讓特斯拉開啟漲價(jià)的可能還有利潤(rùn)和股價(jià)。今年一季度，特斯拉在

快科技4月26日消息，比亞迪全新微型電動(dòng)車海鷗將于今日上市，該車已開啟預(yù)售，共推三款，售價(jià)7.88-9.58萬(wàn)元，預(yù)售24小時(shí)，訂單量已破萬(wàn)臺(tái)。 海鷗是比亞迪海洋網(wǎng)全新入門車型，海鷗外觀造型獨(dú)特，多使用棱角分明的線條，塑造了機(jī)甲和未來(lái)感，而內(nèi)飾則與海豚保持一致，提供10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，內(nèi)置的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持視頻播放、語(yǔ)音交互等功能。 不止如此，該車還支持手機(jī)App、藍(lán)牙

數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)近年來(lái)的市場(chǎng)培育，新能源汽車的滲透率在今年第一季度已經(jīng)接近30%，進(jìn)入行業(yè)爆發(fā)期。上海國(guó)際車展期間，江汽集團(tuán)新能源乘用車公司副總經(jīng)理汪光玉做客快手快說(shuō)車“車企高管訪談”直播間里表示，江汽集團(tuán)目前新推出的新能源品牌“釔為”，除了在車展亮相外，也已經(jīng)利用線上線下資源進(jìn)行全域傳播，尤其是通過(guò)與快手的合作，實(shí)現(xiàn)品牌跨界營(yíng)銷。 快說(shuō)車是快手平臺(tái)聚焦汽車領(lǐng)域的核心業(yè)務(wù)。自2019年對(duì)外亮相

快科技4月17日消息，就在昨天，寧德時(shí)代和奇瑞汽車共同官宣，寧德時(shí)代鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。 早在2021年7月29日，寧德時(shí)代就發(fā)布第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，為目前全球最高水平。 鈉離子電池之所以備受關(guān)注，是因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉、系能穩(wěn)定、更耐低溫，已被不少電池廠商相中，并進(jìn)行了深入研發(fā)，寧德時(shí)代第一代鈉離子電池在常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%，而在零下20

華為“不造車”的表態(tài)引起了業(yè)內(nèi)熱議。 任正非、孟晚舟們紛紛將矛頭直指余承東“HUAWEI 問(wèn)界”的生態(tài)品牌的背景下，全世界都知道了華為不造車的決心，也明白至少在未來(lái)五年之內(nèi)，我們?cè)僖膊粫?huì)見到掛著“HUAWEI”品牌名號(hào)的新能源車。 值得注意的是，華為的這個(gè)表態(tài)引發(fā)的幾乎都是一片叫好聲。由于新能源車市場(chǎng)目前發(fā)展尚且不成熟，且華為近年來(lái)在主營(yíng)業(yè)務(wù)層面發(fā)展受挫，主流觀點(diǎn)認(rèn)為華為暫時(shí)不加入造車這灘渾水

近日，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)電子報(bào)》記者表示，其最長(zhǎng)續(xù)航里程1000公里的麒麟電池已成功下線。極氪汽車向記者透露，麒麟電池首發(fā)車型極氪009ME版和首款量產(chǎn)車型極氪001WE版千里續(xù)航套裝預(yù)計(jì)于今年第二季度交付。 截至目前，已有多家車企和電池廠商為自家產(chǎn)品貼上“千里續(xù)航”標(biāo)簽。專家表示，我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)迎來(lái)新的發(fā)展階段。 千里續(xù)航不靠“堆電池” 純電動(dòng)汽車能跑1000公里是什么概念

近日，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)電子報(bào)》記者表示，其最長(zhǎng)續(xù)航里程1000公里的麒麟電池已成功下線。極氪汽車向記者透露，麒麟電池首發(fā)車型極氪009ME版和首款量產(chǎn)車型極氪001WE版千里續(xù)航套裝預(yù)計(jì)于今年第二季度交付。 截至目前，已有多家車企和電池廠商為自家產(chǎn)品貼上“千里續(xù)航”標(biāo)簽。專家表示，我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)迎來(lái)新的發(fā)展階段。 千里續(xù)航不靠“堆電池” 純電動(dòng)汽車能跑1000公里是什么概念